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珩磨管中的珩磨工具在珩磨管的珩磨加工中,使用珩磨工具是比较普遍的,其中比较常用的一种,就是珩磨齿轮,所以下面,就来简单说明一下。珩磨齿轮,其是由基体加上磨料来构成的。使用它进行珩磨,主要是为了去除材料表面的杂质及毛刺等,从而来提高表面光洁度。不过,我们在使用这一种珩磨工具时,也是需要注意一些事项的,其主要是有:(1)对于设备的大行程,应不超过珩磨时的大宽度,否则的话,那么就有可能会严重损坏珩磨齿轮。(2)在珩磨量的控制上,应将其数值控制在合理且合适的范围内。而且对于珩磨时间的控制,也是同样要求,建议是两分钟左右。(3)珩磨齿轮的材质,由于比较脆,所以是严禁撞击和敲打的,以免使其损坏而不能使用了。
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如何给珩磨管设置定压1、脱落切削阶段,这种定压珩磨,开始时由于孔壁粗糙,油石与孔壁接触面积小,接触压力大,孔壁的凸出部分快被磨去。而油石表面因接触压力大,加上切屑对油石粘结剂的磨耗,使磨粒与粘结剂的结合强度下降,因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落,油石面即露出新磨粒,此即油石自锐。2、破碎切削阶段,随着珩磨的进行,孔表面越来越光 ,与油石接触面积越来越大,单位面积的接触压力下降,切削效率降低。同时切下的切屑小而细,这些切屑对粘结剂的磨耗也小。因此,油石磨粒脱落少,此时磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒 切削。因而磨粒 负荷大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。珩磨管3、堵塞切削阶段,继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大,细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易排除,造成油石堵塞,变得光滑。因此油石切削能力低,相当于抛光。若继续珩磨,油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时,油石完全失去切削能力并严重发热,孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。此时应尽快结束珩磨。
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根据对上述两种材料的特性分析可知,油缸的工作温度才是确定选用何种材料作支承衬套的关键所在,一般工作温度下使用尼龙就可以了,但对于要在高温下工作的油缸来说,聚甲醛作为珩磨管的支承衬套才是理想选择。珩磨管故障诊断的操作原则由于珩磨管一旦发生故障之后,牵扯的会比较多,很多与之相关的零配件甚至是整个设备都会因此受到不良影响,因此一定要对其故障进行及时的诊断并排除。相关的原则如下: